Kosten und Realverbrauch: Land Rover Discovery Sport P300e SE

Zum Verbrauchstest steht der Land Rover Discovery Sport P300e SE zum Preis von 61.946 Euro bereit.

Drücken Sie den Startknopf, das digitale Kombiinstrument des Land Rover leuchtet auf, tippen Sie auf dem Tastenfeld für den Fahrmodus auf den EV-Modus und plötzlich spricht der turbogeladene 1500-cm3-Dreizylindermotor. Sehr distinguiert und gut isoliert, aber damals wurde er noch nicht einmal aufs Parkett gebracht. Land Rover lehnte den vollelektrischen Modus während der Tests mehrmals ab. Während die Beschleunigung im E-Modus schnell abfällt, reicht sie für den Stadtbetrieb vollkommen aus und es besteht kein Anlass, den Verbrennungsmotor zu starten. Auch die Reichweite ist mit 63 km recht gut, besonders stark fördert der Land Rover das elektrische Fahren dank DC-Ladeoption (32 kW, 0 auf 80 Prozent in 30 Minuten). In Bezug auf das AC-Laden konnte er laut Testbericht sein integriertes 7-kW-Ladegerät nicht perfekt nutzen und die 15-kWh-Batterie länger laden, als Land Rover versprochen hatte, nämlich etwas mehr als drei Stunden. Und was ist mit Kraftstoff-, Strom- und Wartungskosten?


Land Rover Discovery Sport Plug-in-Hybrid-PHEV


Landrover

uunser Testverbrauch

Land Rover kündigt den Discovery Sport P300e SE an Der WLTP-Verbrauch liegt bei 1,7 Liter Super und 19,7 kWh auf 100 km. Von diesem Wert entfernt er sich im Alltag. Wir haben einen Durchschnittsverbrauch von 2,4 Liter und 16,7 kWh ermittelt, was Kosten von 10,91 Euro pro 100 km ergibt. Land Rover verbraucht 7,9 Liter auf der Eco-Strecke, während er auf der Commuter-Strecke 9,4 Liter verbraucht. Wird der Land Rover sportlich bewegt, steigt der Verbrauch auf 12,5 Liter. Der Hybrid-Durchschnittsverbrauch beträgt 9,6 Liter. Auf der rein elektrischen Runde liegt der Stromverbrauch bei 22,3 kWh. Kraftstoffkosten werden nach tagesaktuellen Kraftstoffpreisen auf unserem Partnerportal mehr-tanken (18.10.2022/ Super: 1,95 Euro/Liter). Die Stromkosten berechnen sich nach dem durchschnittlichen Haushaltsstrompreis nach dem eV des Bundesverbandes der Energie- und Wasserwirtschaft BDEW (durchschnittlicher Strompreis für einen Haushalt mit einem Jahresverbrauch von 3.500 kWh: 0,3730 Euro/kWh. Grundtarife umfassen anteilige Produkte inklusive Tarife und Grundtarife beinhalten Neukundentarife, nicht nach Volumen). Die Strompreise an öffentlichen Ladestationen sind in der Regel höher.

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Land Rover Discovery Sport P300e SE

Achim Hartmann

Der Testverbrauch setzt sich zu 70 % aus dem Pendeln und zu 15 % aus Eco und Sport mit jedem leeren Akku (SOC = State of Charge) zusammen.

Monatliche Wartungskosten

Wenn Sie so sparsam fahren wie wir auf unserer Öko-Strecke, sinken die Kosten für 100 km auf 15,41 Euro. Der recht heftige Gang führte zu einem Betrag von 24,38 Euro. Der Hybridbetrieb kostet bis zu 18,72 Euro. Auf der rein elektrischen Strecke fallen Stromkosten von 8,32 Euro an. Bei Land Rover beträgt die Kfz-Steuer 0 Euro, die Haftpflichtversicherungsprämie 551 Euro. Teil- und Vollkasko kosten 138 bzw. 552 Euro. Wer einen Land Rover 15.000 km im Jahr fährt, muss monatlich 277 Euro Wartungskosten zahlen. Verdoppelt sich der Kilometerstand, erhöht sich der Betrag auf 590 Euro. Wir eliminieren den Wertverlust in dieser Berechnung.

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Land Rover Discovery Sport P300e SE

Achim Hartmann

Zum Verbrauchstest steht der Land Rover Discovery Sport P300e SE zum Preis von 61.946 Euro bereit.

So wird getestet

Der automatische Motorverbrauch im Plug-in-Hybrid-Sporttest setzt sich aus drei unterschiedlich gewichteten Kraftstoffverbrauchsfahrten zusammen, die im Hybridmodus gesteuert werden. Der sogenannte „Arbeitsverbrauch“ macht 70 % aus. Das ist eine Fahrt von zu Hause zur Arbeit, durchschnittlich 21 km (beginnend mit leerer Batterie). Eine besonders sparsame Eco-Runde, ca. 275 km (Start mit leerer Batterie) zählt zu 15 Prozent. Die restlichen 15 Prozent werden vom Schoß des Sportfahrers verrechnet. Die Länge entspricht in etwa der Öko-Strecke, jedoch weist die Strecke einen größeren Autobahnanteil und damit eine höhere Durchschnittsgeschwindigkeit auf. Ein weiterer ist ein reiner E-Ring. Diese zeigt die maximale Reichweite in Kilometern bei vollgeladener Batterie, bevor der Verbrennungsmotor startet. Der Verbrauch errechnet sich aus dem gemessenen Energieverbrauch inklusive des Verlustes beim Laden. Die Ladezeit für eine volle Batterieladung und die Energiemenge in der Batterie, einschließlich Ladeverluste, werden ebenfalls gemessen. Berechnungsgrundlage für die Kraftstoffkosten ist immer der auf dem Portal „more tanken“ angegebene Preis zum Zeitpunkt der Artikelerstellung.

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Die monatlichen Wartungskosten inkl. Wartung, Ersatzteilkosten und Kfz-Steuer basieren auf einer angenommenen Jahresfahrleistung von 15.000 und 30.000 km ohne Wertminderung. Berechnungsgrundlage ist ein Testverbrauch, eine dreijährige Parkdauer, Klasse SF12 ohne Haftpflichtanspruch und eine Vollkaskoversicherung bei der Allianz, inklusive Parkvergünstigungen und Einschränkungen für bestimmte Fahrer (ab 21 Jahren). Bei der Allianz bietet SF12 einen Abzinsungssatz von 34 % für Haftpflicht und 28 % für Vollkasko.


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Inferenz

Beim automatischen Motorverbrauchstest kam der 61.946 Euro teure Land Rover Discovery Sport P300e SE mit 309 PS Systemleistung auf durchschnittlich 2,4 Liter Super und 16,7 kWh auf 100 km. Das bedeutet, dass die kombinierten Kosten für Kraftstoff und Strom auf dieser Strecke 10,91 Euro betragen. Die monatlichen Wartungskosten betragen 277 Euro (15.000 km jährlich) bzw. 590 Euro (30.000 km jährlich).

Spezifikationen

Land Rover Discovery Sport P300e AWD SE
Grundpreis 60.770 €
Außengröße 4597 x 1904 x 1727 mm
Rumpfmasse 602 bis 1794 l
Hubraum / Motor 1498 cm³ / 3 Zylinder
Wirksam 147 kW / 200 PS bei 5500 U/min
Höchstgeschwindigkeit 209 km/h
0-100 km/h 7,1 Sekunden
Verbrauch 2,0 l/100 km
Verbrauch testen 9,6 l/100 km

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